共享单车调度费最高50元！网友：堪比打车了

知未科技消息，“最高50元调度费，骑车比打车还贵！”在社交平台上，不乏有共享单车的用户分享自己被收取高额调度费的经历。

共享单车发展近10年，目前形成青桔单车、哈啰单车、美团单车的三足鼎立的局面。三家单车调度费目前是如何收取的？记者梳理北京市主城区共享单车的计价规则发现，车辆调度费以每单10元起步。

美团单车规定在运营区外还车将额外收取10元/单的车辆调度费，在规范停车区外、禁停区内还车，则会额外收取5元/单的车辆管理费。哈啰单车规定在服务区外还车时，将在骑行费用以外，额外收取10~20元，最高50元/单的车辆管理费；在禁停区内还车，将额外收取5元/单的车辆管理费。青桔单车规定将车辆停至运营区外（非禁停区）需缴纳调度费10元，车辆停至禁停区内或运营区内停车点外需缴纳调度费5元。但在用户协议中，青桔特别指出厦门地区用户将车辆停放在运营区外或者禁停区内，或将车辆停放在运营区内的停车点外3次及以上的，出租方将按照50元/次收取调度管理费。

共享单车企业方称，车辆调度费、管理费的收取，主要是由于在服务区外还车，车辆无法及时维护或可能造成丢失。旨在覆盖运维成本，规范用户停车。

但对此，消费者并不十分买账。“停在规范停车点内但单车定位不准要收用户调度费”“扫码没骑就先被扣了调度费”“停车点设置太少或不合理导致停不了车被收调度费”“锁不了车被迫接受付费1元进行调度”……社交平台上不少用户认为部分调度费的收取并不合理。

据中消协2024年上半年投诉热点显示，用户对共享单车收费机制抱怨颇多。在某第三方投诉平台，有关各类共享单车的投诉记录达1万余条，“找不到停放点”“单车质量问题”“乱扣调度费”等也在影响着用户的体验感。