打通中老两国互利共赢“黄金路”
截至12月2日，中老铁路开通运营满一年，交出亮眼成绩单，累计发送旅客850万人次、货物1120万吨，运输安全保持稳定，中老铁路已成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路，不仅为两国人民带来巨大福祉，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。
客货混跑“黄金路”，坚持创新发展。中老铁路是连接中国昆明和老挝万象的电气化客货混跑铁路，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国技术装备并与中国铁路网络直接联通的国际铁路。随着双向运输需求的不断增长，根据货源货流情况适时组织增吨扩编试验，开行“澜湄快线+跨境电商”班列，支持新产品、新业态发展。货物品类从最初的一百多种增长到现在的一千多种，在创新运输产品形式的同时，提高了运输能力。
客货混跑“黄金路”，坚持绿色发展。党的二十大报告指出，必须牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，站在人与自然和谐共生的高度谋划发展。中老铁路从规划选线到施工管理，再到运营维护，都充分体现了绿色发展、人与自然和谐共生的理念。互联互通基础比较薄弱、多种运输方式衔接需求大，正是东南亚国家铁路基础设施的短板。基于此种原因，中老铁路大力发展集装箱运输，利用敞顶箱实现大宗货物重来重去运输，减少货物换装，在促进各种运输方式合理分工的同时，最大限度保护了物流场站和沿线生态环境。
客货混跑“黄金路”，坚持开放发展。中老铁路直接连接中国国内整个标准电气化铁道网，使得中国经过老挝、泰国，与新加坡、马来西亚等国家有了贸易新通道，为整个澜湄经济圈注入新活力。随着“一带一路”建设的深入推进，沿边地区有望改善以边贸为主的贸易发展结构，加强与周边国家间的产能合作，把沿边地区的开放发展推向更高层次。
2022年是全面实施“十四五”规划的关键年，在国内国际双循环的新经济格局下，铁路系统将持续推进运输结构调整。中老铁路作为连接国内市场和东南亚市场的旗舰项目，不断激发沿线潜力，真正成为畅通国内国际双循环的重要力量。放眼未来，中老铁路将继续带动区域互联互通，推进“一带一路”、中老友谊标志性工程高质量发展。（朱晓涵）