王瀚浥：钱凯港贡献区域合作新方案

11月14日，习近平主席与秘鲁总统迪娜·博鲁阿尔特以视频方式共同出席钱凯港开港仪式，宣布开港。这不仅是中秘两国在经贸合作领域的里程碑，也彰显出双方对深化友好关系的坚定决心。

钱凯港位于秘鲁首都利马以北80公里，是太平洋沿岸的天然深水良港。2019年，中远海运集团收购了秘鲁钱凯码头60%的股权。截至目前，钱凯港一期工程4个码头泊位已顺利完成，预计近期年吞吐量可达100万个货柜。第二阶段建设预计在4年内完成，届时港口货物吞吐量将增加两倍。

此外，钱凯港预计将使南美洲到中国的货物运输时间从35天减少到23天。这将有效压缩秘鲁产品出口到亚洲市场的物流成本，显著提升秘鲁产品的国际竞争力。专家预计，钱凯港每年将为秘鲁带来至少45亿美元收入，约占秘鲁国内生产总值的1.8%。此外，项目建设还将创造8000多个直接就业岗位。由此来看，钱凯港不仅是一项工程，更是一项关乎秘鲁经贸往来跨越式发展、民生项目稳步推进的国家战略。

同时，钱凯港将显著推进拉美国家间贸易往来与经济合作，强化拉美与亚洲之间的互联互通，深刻改变南美内陆及国际物流的传统格局。经由钱凯港，智利、厄瓜多尔等拉美国家可以更加便捷地进行中转贸易。更重要的是，钱凯港作为拉美地区重要枢纽，为区域间经贸合作搭建了坚实的基础设施平台，愈加紧密的经贸往来将进一步加快拉美经济的一体化进程。钱凯港也因此被誉为“拉美的新加坡港”“南美通向亚洲的门户”。

作为共建“一带一路”倡议在拉美地区的标志性工程，钱凯港贡献了区域合作新方案，将有效推动中国与拉美国家的深入合作。一方面，钱凯港架起了一座连接亚洲与拉丁美洲的海上桥梁，增强了双方商品在全球市场中的竞争力，为双方企业开辟了新的增长极。另一方面，钱凯港的落成与高效运营，为拉美乃至全球港口建设提供了良好示范与中国经验。

事实上，钱凯港建设不仅是深化中拉经贸关系的重要动力，也是推动区域共同繁荣的关键纽带。在共建“一带一路”倡议合作框架下，中国与包括秘鲁在内的22个拉美和加勒比国家签署了共建“一带一路”谅解备忘录，在港口、运输、科技及资源开发等多个领域展开深入合作。过去10年，秘鲁与中国的贸易额翻了一番，到2023年达到376.9亿美元。过去12个月，秘鲁对华贸易占秘鲁外贸总额的36%，中国连续十年成为秘鲁最大贸易伙伴和最主要出口目的国。

依托中秘两国坚实的合作基础，钱凯港在增强两国贸易往来的同时，还有效推动了两国在人文、政治领域的深入合作，为构建更紧密的中拉命运共同体注入了新的活力，也为全球经济的多元化发展与包容性增长贡献了中国方案。

钱凯港不仅是中秘互利共赢的生动写照，更是中国推动新型国际合作的鲜活案例。在全球发展面临新的抉择与挑战的时刻，中国展现出负责任大国的担当。

在全球经济不确定性风险激增的背景下，钱凯港的成功为全球经济合作提供了新的动力和思路。在可预见的未来，随着孤立主义与保护主义思潮再度泛起，全球经济一体化进程或重现阴云。作为开放型经济的倡导者和推动者，中国是全球化进程中不可忽视的确定性力量。在此意义上，钱凯港项目展示了中国与世界共享发展机遇的坚定决心，为应对人类共同挑战提供了新方案，亦为塑造国际发展新格局绘就了新蓝图。 

钱凯港作为具有里程碑意义的工程项目，不仅有助于秘鲁及拉美国家的发展，也对共建“一带一路”倡议所代表的一系列国际合作产生了积极的推动作用。依托此次亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议与即将召开的二十国集团领导人第十九次峰会，中国将继续坚定不移地推动新型国际合作，进一步深化与全球各国的经济合作与伙伴关系，为全球经济的稳定与发展提供坚实的支撑，助力形成更加公正合理的国际经济治理体系。（作者是上海外国语大学马克思主义学院学者、习近平新时代中国特色社会主义思想课程中心副主任）