旅客利益还是政治博弈？美国旅游协会：“将航空旅行政治化”辜负了旅客

(文/王勇 编辑/赵乾坤)

10月24日，拜登政府发表声明，宣布正在对美国航空旅行的竞争状况展开广泛调查，包括机场准入制度、飞机制造、机票销售和定价、旅客奖励规则及航空工作人员从业经历，此外，还将对航空公司之间合并及合资企业的运营情况进行调查。该调查由美司法部反垄断部门和美交通运输部执行，公众参与意见的截止日期为2024年 12 月 23 日。声明称，美国政府在过去四年中成功阻止了三笔航空公司交易，并批评航空公司收取太多“垃圾费”。

综合美联社、路透社、美国Travel Weekly网站等报道，拜登政府发表的这份声明，距离美国大选不到半月时间（11月5日），这项调查给美国的航空公司命运带来了很大不确定性。

美国西南航空班机Simple Flying网站

美国旅游协会发表声明谴责拜登政府对航空公司的竞争调查是“政治噱头”。目前，美国的航空旅行需求处于历史高位，机票价格却处于历史最低。声明称，美国的机场空中交通管制员严重短缺，并存在其他复杂状况，“拜登政府没有解决这些长期存在的问题，而是将航空旅行和航空公司经营过程政治化，这一行为辜负了美国旅客。”

美国旅游协会首席执行官杰夫•弗里曼表示，“拜登政府对航空业的调查是在浪费宝贵时间，其缺乏重点和优先考虑实际问题的能力令人失望。”

美国的航空公司告诉路透社，这项调查的时间恰好在下个月美国大选之前，这“表明了拜登的政治动机”。

美国交通部长皮特·布蒂吉格回应称，“良好的服务和票价取决于真正的公平竞争。我们这项调查的目的是消除竞争壁垒，以便更多的美国人能够获得优质的、负担得起的航空服务。”

美国司法部反垄断司负责人乔纳森·坎特认为，“我们希望通过这项调查，能够从航空旅行业获取足够多的信息，并保护该行业的公平竞争。

上述多家媒体报道称，目前，美国联合航空、达美航空、美国航空和西南航空占据美国市场主导地位，近年来其航空旅行市场竞争非常激烈。美国运输部的数据显示，该国平均机票价格多年来连续下降，尽管乘客的行李费、高级座位费和其他费用上涨缓解了航司压力，但各航司之间的竞争始终处于“白热化“状态。根据数据，今年第二季度美国的航空公司平均票价为 382 美元，低于去年同期的 404 美元和 2019 年同期的 438 美元。